Políticas públicas de incentivo ao uso de transportes ativos podem trazer uma série de benefícios, como: • Segurança: Com um sistema cicloviário, os ciclistas terão mais segurança durante seu deslocamento. Os modos ativos de transporte são frágeis quando comparados, em velocidade e tamanho, aos veículos motorizados; a utilização de um espaço delimitado para o modo diminui os riscos de acidentes para pessoas que utilizam meios de transportes ativos. • Benefício ao comércio: Os ciclistas que passarem pelos comércios serão clientes em potencial, afinal, com baixa velocidade e sem exigência de grande espaço de estacionamento, a chance de entrar para conhecer um serviço ou um produto é maior. • Saúde pública: Ao utilizar meios de transportes ativos, o cidadão abandona o sedentarismo, diminuindo riscos de problemas de saúde decorrentes dele. A realização de atividade física regular previne doenças cardíacas e AVCs, hipertensão, ajuda a controlar o diabetes, aumenta a resistência aeróbica e reduz a obesidade. Contribui com a redução da poluição, já que os transportes ativos não poluem, o que resulta na diminuição de doenças respiratórias causadas pela poluição e nos gastos com dinheiro do sistema de saúde e da população com medicamentos para tratar estas doenças. Isto é, utilizar de modos ativos de transporte significa melhora na qualidade de vida. • Benefício a cidade: Bicicletas e outros modos ativos não poluem, ou seja, com a redução de transportes motores e aumento de outros meios de transporte, o ar ficará menos poluído e consequentemente, a qualidade do ar será melhor, afetando direto e positivamente o meio ambiente. A bicicleta é um veículo silencioso, o aumento significativo de seu uso e a redução de veículos motorizados contribuirá para redução da poluição sonora da cidade. Além disso, evitará futuros problemas no trânsito como congestionamentos. • Menor custo: Vias para bicicletas tem um custo muito menor que as vias para veículos motorizados, tanto para sua construção, quanto para sua manutenção. • Prioridade: Uma das diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, que tem força de Lei Federal (Lei N°12.587/2012), coloca a bicicleta como prioridade sobre os outros veículos motorizados, onde lê-se: “prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados”, enquanto outra trata da utilização das vias públicas, onde diz “dedicação de espaço exclusivo nas vias públicas para os serviços de transporte público coletivo e de modos de transporte não motorizados”.

O Rio precisa de Mata ciliar e de tratamento

A Laguna fornece renda para muitos pescadores, frutos do mar para a região(camarão, tainha, carapicu, carapeba...), geração de renda através do turismo, do uso para canoagem, pedalinhos, mergulho, prática de atividade física e geração de novos talentos no esporte, espaço para geração de saúde (hidroterapia, hidroginástica, treinamento funcional...), espaço para meditação, banho de sol (vitamina D)...São infinitas as possibilidades de benefícios para a saúde, o turismo, o lazer, a economia da região!! E o Greenpeace, tenham certeza, se apaixonaria pela causa e pela Laguna. Aposta feita e lançada!!

Florianópolis precisa de uma revisão imediata da sua gestão do saneamento com foco em alternativas tecnológicas sustentáveis e descentralizadas e conclusão da concepção geral do sistema de esgotamento sanitário da cidade conforme diretrizes do Plano Municipal Integrado de Saneamento Básico e Plano diretor

O Rio Paraiba nasce no estado de Sp cruza algumas cidades de MG e desemboca no estado do RJ, é responsavel pelo abastecimento de dezenas de municipios. Media de 28 toneladas(fora as ligacoes clandestinas) de esgoto in natura vao p suas aguas diariamente a mando do proprio prefeito q deveria defende lo .

Primeiro porque ela mexe com o nosso bolso. Aqui em salvador, pra levar sacolinha do supermercado as vezes é preciso pagar. No geral, o custo de cada sacola fica em torno de 20 centavos. Então pensa o quanto não custa pras famílias que fazem aquelas compronas de mês? Outra questão grave são as sacolinhas verdes (e cinzas) que sempre colocam no lugar pra dizer que a empresa ( Rede de supemercados ) mudou está mais verde . Bom todos nós sabemos que de verde elas não têm nada . Ainda que sua composição seja mais de 50% de materiais biodegradáveis, o resto ainda é plástico, que no Brasil praticamente não é reciclado. Ou seja, ainda é um lixinho desnecessário. Conscientização A análise, a discussão e a divulgação de todos os argumentos prós e contras em relação ao uso de sacos plásticos é o ponto chave para gerar a conscientização ambiental. O início de uma mudança cultural e estrutural na relação do poder público, poder privado e sociedade com os resíduos, é necessária. O cidadão tem que enxergar o seu papel nessa nova cultura que está sendo proposta. Saber da sua responsabilidade e agir de forma ativa na busca por um descarte adequado dos resíduos produzidos. Só assim as normas estabelecidas a favor do meio ambiente serão colocas em ação pelas pessoas. Elas têm que se sentir parte de um processo, no caso da coleta seletiva, e não simplesmente serem privadas de usar um recurso tão comum no seu dia a dia sem maiores explicações. Todo plástico já produzido ainda existe. Eles demoram 400 anos para se decompor. Se continuarmos os consumindo de maneira irresponsável, até 2050 poderá haver mais plástico que peixes nos oceanos. .

Não queremos que o ano de 2020 seja um novo ano de recorde de agrotóxicos.Com o aumento da liberação dos agrotóxicos, também houve o aumento da morte das abelhas, fundamentais para a produção de muitos alimentos.

Precisamos chamar a atenção das autoridades, já que mostram não tomaram nenhuma medida para ajudar a população que estão perecendo. Já tivemos audiência com a promotoria e não foi tomada nenhuma medida, continuamos respirando o gás h2s e os outros gases residuais do petróleo. São crianças e idosos sendo socorridos, já temos suspeitas de óbito.

Se pensamos que os carros inteligentes para o clima são uma meta que não queremos abandonar, devemos nos perguntar como podemos alcançar melhor essa meta. Com proibições e restrições ou com medidas onde elas são necessárias para o desenvolvimento de uma frota de veículos livres de fósseis para se mover mais rapidamente. Cenouras são boas e saudáveis. Você pode dirigir carros com cenouras? Sim, é possível depois que um monte de vacas mastigou as guloseimas douradas no chão. Mas é claro que não é proibido queimar biocombustíveis em um motor ... A proibição deve existir Não podemos viver em uma sociedade sem proibição e punição. Se não houvesse proibição de tráfego, teria sido muito difícil usar um veículo, não importa o que esteja sendo conduzido. Mas quando se trata de inovação e novas soluções, a proibição pode ser um garfo que dificulta o desenvolvimento. Focalizando o que você não poderá fazer em dez anos, a possibilidade de estradas e soluções completamente novas é dificultada. Se o atual governo pretende que tudo seja resolvido com veículos elétricos, isso pode ser, no mínimo, difícil. A eletricidade também deve ser produzida de maneira inteligente para o clima, e até agora não é possível dizer que os veículos elétricos forneçam a energia e o momento desejados por indivíduos e pela comunidade empresarial. Recompensas são melhores que punições Todo mundo que tem filhos sabe que as cenouras funcionam. Você pode fazer a maioria das coisas, pois resulta em maior dinheiro de bolso, um sorvete ou uma excursão. Com a punição como força motriz, às vezes pode ser preocupante. Os jovens ficam contentes em contornar as regras, para não dizer trapacear, a fim de evitar a punição, mas ainda não precisam acrescentar a porcaria. Aparentemente, esse também é o caso de nós, adultos. Portanto, banir os carros que não queremos viver sem pode ser problemático e pode levar a novos problemas como resultado de trapaça e mentiras.

A degradação do meio ambiente traz risco à saúde de pessoas e de animais, compromete a qualidade de vida e expõe o ecossistema, já fragilizado, ao risco de destruição. A comunidade de Maresias depende do turismo e da pesca. Com os rios e mar comprometidos, Maresias passa por uma fase de eminente colapso que pode ser tornar irreversível. Com o meio ambiente comprometido, a predisposição ao surgimento de doenças aumenta e isto, além de ser importante, fica ainda mais agravado por não existir condições de suporte ao atendimento público na área da Saúde (faltam médicos na rede pública). Maresias merece respeito... merece carinho e atenção... pessoas, animais e vegetação nativa estão sofrendo...

Este local antes de ser recuperado vinha sofrendo serviços pela prefeitura que entrava com maquinas retroescavadeiras dentro do rio e destruia a mata ciliar, destruia o leito do rio, destruia todo o habitat principalmente de caranguejos pois a area recebe influência das variações das marés. Conseguimos recuperar o habitat dos caranguejos, conseguimos recuperar a qualidade da agua do rio, conseguimos conter os assoreamentos e conseguimos observar a volta de diversas espécies de animais silvestres e aves marinhas como martim pescador, garças, temos a presença de urutaus, preás e inúmeras especies de pássaros. A área verde traz conforto acustico à região, valoriza os imóveis, traz conforto climático.

Pois assim estaríamos recuperando um ecossistema inteiro. Antes da barragem o Rio Jequitinhonha era tão lindo e cheio de vida que pessoas de outros países vinham o visitar. Durante seu enchimento, milhares de animais morreram e uma mata atlântica inteira foi afundada nas águas da destruição. Se os governantes tomassem as medidas necessárias teríamos um oasis de biodiversidade como antes em Minas Gerais. Veríamos espécies que desapareceram da natureza local que aqui existiam em abundância, como o pássaro Catatau e o Tamanduá Bandeira, teríamos também nossa Mata Atlântica de volta e os pescadores e as lavadeiras teriam seu sustento de cada dia. POR FAVOR, OLHEM PARA ESSA REGIÃO QUE SEMPRE FOI TÃO ESQUECIDA PELO PAÍS MAS AGORA QUER TER SUA VOZ OUVIDA! ASSINE ESSA CAMPANHA, AJUDE O VELHO JEQUI!