Para: A UE e governos.

Veículos elétricos não são seguros para a floresta tropical.

Veículos elétricos não são seguros para a floresta tropical.

A UE está injetando bilhões para promover veículos elétricos (EVs): espera-se que 200 milhões estejam a caminho até 2028. Mas os EVs não são tão verdes quanto o descrito: sua produção consome grandes quantidades de cobalto, níquel, manganês e Terras raras que são extraídas nas florestas tropicais da África, Sudeste Asiático e América do Sul.

Por que isso é importante?

Embora as emissões de carros convencionais sejam terríveis para o meio ambiente e a saúde humana, os veículos elétricos são tudo menos limpos - sua produção requer uma enorme entrada de energia e matérias-primas.

Cerca de 1.800 kg de metais e outros materiais são usados ​​em um carro elétrico de gama média, como o Chevrolet Bolt, que é comercializado na Europa como Vauxhall / Opel Ampera-e. A indústria automotiva européia importa quase 100% desses materiais - e uma parcela significativa deles vem de minas em países tropicais e áreas de floresta tropical.

As baterias de íon de lítio, o coração dos veículos elétricos, não são exceção aqui. A bateria do Chevrolet Volt, por exemplo, pesa 440 kg, que é 10.000 vezes o peso de uma bateria de smartphone (44 gr). Além de lítio, manganês e grafite, eles contêm cerca de 10 kg de cobalto e 30 kg de níquel.

No caso da mineração de níquel, a Indonésia e as Filipinas estão na vanguarda da produção global. Dois terços do cobalto do mundo vêm da República Democrática do Congo. Cobalto, cobre e níquel são extraídos ao longo de uma faixa de 800 quilômetros na floresta tropical no sul do país - sob condições de trabalho catastróficas, com salários inanimados e por dezenas de milhares de crianças trabalhadoras.

No caso do ferro para a siderurgia, o Brasil é um fornecedor líder da indústria automotiva. O país também está em primeiro lugar no cobre, seguido pelo Peru e pelo Chile.

As minas de corporações internacionais estão, assim, comendo as florestas tropicais para satisfazer a fome de recursos dos fabricantes de veículos elétricos "limpos".

Simplesmente entupir as estradas com milhões de VEs não é a resposta para os nossos problemas atuais. Diga à UE que precisamos de um repensar fundamental das políticas relacionadas às matérias-primas e aos transportes, a fim de colocá-las em uma base ecológica.


Motivos para assinar

  • VEÍCULOS ELÉTRICOS NÃO SÃO SEGUROS PARA A FLORESTA TROPICAL.